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星宇股份的应届生裁员风波，终于等来了官方回应。
8月25日晚，常州市人社局公布了星宇股份应届生裁员事件的调查结果。通报显示，星宇股份2026届共招录高校毕业生440人，目前已经与其中107人解除劳动合同，占比接近四分之一。
在此之前，这场风波已经持续发酵了一个多月。
据多家媒体报道，星宇股份此前大规模招聘2026届高校毕业生，其中包括不少硕士研究生，岗位主要集中在研发、技术、管理等方向。但在今年7月正式入职仅一个月左右后，部分应届生突然被公司集中约谈。
一些员工反映，公司给出的选择近乎“二选一”：要么协商离职，拿半个月工资补偿；要么从原本的研发、技术岗位，被调往一线操作岗位“打螺丝”。
这对于不少刚刚毕业、已经错过秋招和春招窗口的毕业生来说，在失去应届身份和招聘窗口之后再被重新推回就业市场，无异于重回新手村练号。
据常州市人社局通报称，公司在协商过程中存在“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响”的问题。随后，星宇股份公开致歉，并对人力资源总监作出停职处理。至于此前网络上争议很大的“通过招聘应届生套取政府补贴”，当地人社部门调查后表示，公司不存在违规享受就业和人才类政府补贴的行为。
但在官方介入之前，这群应届生已经开始整理宝马、奔驰、大众等星宇下游客户的供应链投诉渠道，甚至从公司内部一路投诉到社交平台、港交所。
被裁的应届生，开始向全球“告状”
对于很多被裁的应届生来说，星宇股份原本是他们心心念念的“上岸”。
2025年秋招期间，星宇股份曾大规模面向高校招收2026届毕业生。据多家媒体报道，这批校招生规模约400人，以硕士学历为主，甚至包括部分博士，签约岗位主要集中在研发、技术、管理以及管培生等方向。
更值得注意的是，星宇当时还将招聘范围覆盖到了大量双非院校硕士。对于如今越来越卷的校招市场而言，A股上市公司、国内车灯龙头、专业对口的技术或管理岗位，再加上相对稳定的制造业平台，对不少双非硕士来说，甚至算得上一份颇为“体面”的Offer。
有“双非”硕士接受大风新闻采访时表示，自己当时正是看中星宇上市公司背景、岗位专业对口，认为工作环境和发展前景都相对不错，最终选择签约。
而在招聘阶段，公司给出的培养路径看起来也相当完整。据受访学生回忆，试用培养期包括生产实习、部门实习、公司培训和课题实践等环节，其中生产实习原本只有一个月，目的主要是让技术人员熟悉车灯制造工艺。但谁也没有想到，真正的“打螺丝”后来会变成留下来的条件。
但到了8月初，部分应届生的实习时长被从原定一个月延长至三个月，随后公司开始集中进行裁员约谈。
据多名员工提供的录音，HR给出的理由包括“市场大环境不好”“公司经营出现一些状况”“组织架构调整”“岗位缩编”等，而最终摆在部分学生面前的选择只有两个：
要么协商离职，当天签署解除协议，拿半个月工资补偿，离职证明写“个人原因”；要么接受调岗，转去一线生产操作岗位，从事打螺丝、线路插接等工作，并按操作工岗位重新核定待遇。
真正让不少学生愤怒的，还不只是这场“二选一”，而是约谈中透露出的态度。
据大河报消息，星宇HR曾提到，公司在常州有一个400多人的HR交流群，可以帮助这些学生和其他企业“沟通”就业问题。在不少学生看来，这句话多少带着一层背调压力。
更现实的是，他们已经错过了上一轮秋招和春招，不少人为了星宇放弃了其他Offer，也失去了重新参加校园招聘最好的窗口。对星宇来说，早一个月或者晚一个月解除一份劳动合同，可能只是一个人力资源数字；但对一个刚毕业的学生来说，差的可能就是整整一年。
于是，事情开始失控。
最初，有学生在社交平台上发布“避雷星宇”等帖子，把自己的约谈录音、劳动合同、岗位信息陆续放了出来。随后越来越多经历相似的学生加入：有人联系媒体，有人向常州市劳动监察部门投诉，还有人直接把矛头对准了星宇眼下最重要的一件事情——港股上市。
要知道在7月29日，星宇股份刚刚第二次向港交所递交上市申请。而大规模约谈应届生，恰好发生在递表之后不久。于是，一些应届生开始向港交所提交投诉材料，希望港交所关注星宇在员工权益、公司治理和社会责任等方面的问题，甚至把投诉模板发到了公众平台上。
但这还只是开始，很快网友又开始整理星宇海外客户的供应链举报渠道。宝马的人权投诉渠道、梅赛德斯-奔驰的举报系统、大众集团的Whistleblower System陆续被翻了出来，甚至有应届生开始研究欧盟相关的人权和供应链投诉机制，希望把材料提交给星宇的欧洲客户乃至相关机构。
事情发展到这里，星宇本次裁员很难再被当成一次普通的企业内部人员调整了，随着越来越多人开始公开自己的经历，星宇过去的一些员工争议也被重新翻了出来。
据中国裁判文书网公开的一份民事裁定书，星宇股份此前曾因养老保险待遇问题与一名退休员工产生纠纷。
报道援引当事人说法称，该员工在星宇工作近10年，退休后发现养老金只有每月1800元，随后就养老保险缴纳问题与公司发生争议，并一路诉至法院。但在经历一审、二审和再审，花费了一年半的时间之后，仅仅获得了12万元的赔偿，也让其接下来的退休生活蒙上了一层不可能散去的阴云。
虽然网友的吐槽不能直接代表星宇的真实用工情况，但当应届生集中解约、过去的养老保险纠纷，以及前员工的公开说法被同时翻出来时，外界很难再把这次事件只理解成一次偶发的HR处理失当。
更值得追问的是，星宇究竟是一家什么样的公司，又到了怎样的经营处境，才会选择在大规模招进应届生后，再用如此激烈的方式快速缩减人员？
但令人遗憾的是，至少从账面上看，答案似乎并不是“公司活不下去了”。
年赚16亿的星宇，真养不起这群应届生吗？
如果只看这次应届生风波，很容易让人以为，星宇股份是一家经营困难、不得不通过大规模裁员压缩成本的企业。但从财报来看，事实似乎恰恰相反。
星宇股份成立于1993年，主营业务是汽车车灯，产品覆盖前照灯、后组合灯、雾灯以及近年来快速发展的ADB、HD-ADB、DLP等智能车灯产品。简单来说，从传统汽车前大灯，到如今越来越复杂的智能灯光系统，都是星宇的生意。
而在国内车灯行业，星宇也算得上头部玩家。
其客户名单几乎覆盖了国内最主流的一批车企。传统合资品牌中，包括一汽-大众、上汽大众、北京奔驰、华晨宝马等；自主及新能源客户则覆盖吉利、奇瑞、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等，是当之无愧的国内独立第三方车灯龙头。
而从业绩来看，星宇这些年过得不止是不差，反而正处于高速发展的阶段。
2025年，公司实现营业收入152.57亿元，同比增长15.12%；归母净利润16.24亿元，同比增长15.32%。更值得注意的是，公司经营活动产生的现金流量净额达到24.37亿元，同比增长168%。也就是说，星宇不仅一年能赚16亿元，而且凭借在业内的强势地位，实际流进公司账上的经营现金比账面利润还要高。
与此同时，公司也仍然在持续投入研发。
2025年，星宇研发费用达到8.84亿元，同比增长34.82%，公司研发人员达到2080人，占员工总数的27.62%。同一年，公司新承接88个车型的车灯研发项目，并实现60个车型项目批产。
而把时间再往前拉，会发现星宇不止是在2025年富贵，过去也一直在高速增长。
2023年，星宇股份实现营业收入102.48亿元，同比增长24.25%；归母净利润11.02亿元，同比增长17.07%。到了2024年，公司营收进一步增长至132.53亿元，同比增长29.32%；归母净利润达到14.08亿元，同比增长27.78%。
也就是说，从2023年至2025年，星宇股份的营收从102.48亿元增长到152.57亿元，两年时间增长接近50%；归母净利润则从11.02亿元增长到16.24亿元，增幅也接近五成。
而且这轮增长并不是靠牺牲现金流换来的。2023年，公司经营活动产生的现金流量净额为6.97亿元；2024年增长至9.09亿元；到了2025年，这一数字进一步跃升至24.37亿元。
收入连续增长、利润连续增长、现金流持续改善，研发投入也在同步扩大。至少从过去三年的财务表现来看，星宇很难被描述成一家正在经历经营危机的企业。相反，它更像是一家仍在持续扩张、盈利能力稳定、现金流越来越充裕的行业龙头。
那既然公司收入在涨、利润在涨、现金流也越来越充裕，为什么偏偏会在这个时候，对刚刚入职的应届生进行如此激烈的人员调整？
从公开财务数据之外，继续往公司治理层面看，星宇还有一个值得注意的特点——这是一家控制权高度集中的家族企业。
目前，星宇股份董事长兼总经理周晓萍直接持有公司约42%的股份，同时通过其控制的星宇投资持有约6.19%；再加上其母亲孙娥小持有的约6.11%，整个控股家族合计控制公司超过54%的股份。
这也意味着，星宇并不是一家股权高度分散、由职业经理人独立经营的上市公司。公司的所有权、经营权和最终控制权，高度集中在周晓萍及其家族手中。
每少支出一笔成本，最终都会沉淀为公司的利润、现金和股东回报；而在一家控股家族持股超过一半的企业里，控股股东自然也是公司经营成果最直接的受益者之一。
这也让此次事件形成了一种格外刺眼的反差。
一边是过去三年不断增长的收入和利润，是2025年超过24亿元的经营现金流；另一边，却是刚刚走出校园的年轻人，在入职一个月后，为半个月工资的补偿、一个“个人原因”的离职证明，以及是否要去流水线继续工作反复拉扯。
更微妙的是，在此次事件发生后，星宇最终给出的管理层处理结果，是人力资源总监停职。但它的实际控制人同时担任董事长和总经理，公司战略、经营和组织管理高度集中。
在一场涉及107名应届生集中解除劳动合同的风波之后，仅仅把问题归结为“沟通方式简单生硬”，显然很难彻底回答外界真正想知道的问题：如此大规模的招聘与缩编，究竟是谁做出的决定？
这恐怕才是星宇比“HR态度不好”更值得解释的地方。
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